SafeCity
SafeCity es uno de los 8 Use Cases seleccionados por la Comisión Europea para la construcción de la Internet del Futuro en Europa. Con una duración de 2 años a partir del 1 de Abril del 2011, se enmarca dentro de la iniciativa FI PPP.
SafeCity aborda los aspectos de seguridad pública en las ciudades inteligentes. Su objetivo principal es mejorar los aspectos de la Internet del Futuro relacionados con que la gente se sienta segura en su ambiente habitual al mismo tiempo que éste se encuentra protegido
SafeCity es el resultado de la concrección en un caso de uso vertical para ciudades Europeas, siendo su objetivo principal la definición de los requisitos específicos a partir de aquellos usuarios relevantes en Seguridad en contraposición a otros requisitos genéricos abordados en los otros proyectos de FI PPP.
La metodología a fin de conseguir el éxito del proyecto se compone básicamente de:
- Definición de los escenarios específicos de SafeCity.
- Definición de los enablers específicos, requisitos técnicos y funcionales para la Internet del Futuro en relación con la Seguridad Pública respecto a los genéricos.
- Elaboración de un prototipo conceptual y realización de pruebas que validen el concepto de SafeCity.
- Una fuerte coodinación con los otros proyectos de FI-PPP a fin de garantizar el éxito de SafeCity.
HI Iberia, junto con Isdefe, coordina el projecto, ocupándose de la mayoría de tareas administrativas además de la web interna del proyecto
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SAVASA - Standards based Approach to Video Archive Search and Analysis
Proyecto europeo financiado por la Comisión Europea dentro del 7º Programa Marco, en el objetivo de Seguridad. El consorcio europeo está liderado por IKUSI y en él, además de HI iberia, participan otros 9 socios distribuidos entre Italia, España, Irlanda, Reino Unido y Grecia.
El proyecto SAVASA propone la creación de una plataforma de búsqueda de archivos de vídeo que permite a usuarios autorizados realizar búsquedas semánticas sobre archivos de video no-interoperables y remotos. Con este objetivo, se implementará una plataforma prototipo capaz de demostrar la integración de archivos de manera unificada, así como una aproximación a un método/herramienta común de búsqueda e indexado. El proyecto incluirá el análisis de las barreras y requisitos técnicos que existen en la estandarización de tecnologías y procedimientos dentro de los sistemas de explotación de archivos de vídeo-vigilancia, mediante la validación de la plataforma en usuarios finales como la DGT o RENFE.
Para más información puede consultar la página del proyecto en CORDIS
Prioridad de las comunicaciones en situaciones críticas en redes móviles.
Prosimos es un projecto colaborativo financiado por DG-HOME (former Directorate-General for Justice, Freedom and Security) en el contexto del programa Prevention, Preparadness and Consequence management of Terrorism and other Security-related Risks, año 2009. El proyecto está liderado por Isdefe, participando además HI iberia (líder técnico), Robotiker-Tecnalia y la Universidad Politécnica de Valencia.
Prosimos aborda la problemática de disponer de comunicaciones priorizadas para los cuerpos de emergencia en situaciones críticas. El objetivo del proyecto es proveer no sólo de las soluciones técnicas posibles sino también de los modelos de negocio necesarios para la implementación de un sistema de priorización de llamadas. En el marco de Prosimos se ha desarrollado un simulador específico de modelos de negocio que permitirá su validación a nivel nacional, como un primer paso hacia la traslación a nivel europeo.
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Cooperative Advanced Driver Assistance System for Green Cars
Ecogem es un proyecto colaborativo financiado por la Comisión Europea en el 7º Programa Marco, dentro de la iniciativa PPP Green Car. El consorcio europeo está liderado por TEMSA y en él además de HI iberia participan 9 socios más.
Ecogem está centrado en proporcionar soluciones basadas en tecnologías ICT para la movilidad sostenible, mediante el desarrollo de un ADAS (Advanced Driver Assistance System) orientado a FEV (Fully Electric Vehicle). Desde el punto de vista de EcoGem, el éxito y aceptabilidad de los coches eléctricos dependerá sobremanera de su consumo energético ergo la autonomía que puedan proporcionar. EcoGem es de la opinión de que es necesario el desarrollo de soluciones ICT apropiadas que puedan asistir al conductor en dichos aspectos y al mismo tiempo afianzar la autonomía y fiabilidad del coche eléctrico.
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A Pervasive Guardian for Elderly with Mild Cognitive Impairments
MyGuardian, Proyecto Europeo AAL aprobado dentro de la cuarta convocatoria AAL4. HI iberia lidera el proyecto formado por un consorcio internacional de Suiza (Universidad de Ginebra y VigiSense), Francia (AGIM), Holanda (ConnectedCare y Careyn) y España (HI iberia y CETIEX). Su objetivo es crear soluciones basadas en las TIC que proporcionen a las personas mayores con problemas cognitivos, un entorno seguro y que les proporcione confianza para poder realizar desplazamientos sin el miedo de sentirse perdidos, y contando en todo momento con el seguimiento y el apoyo de sus familiares o de profesionales que les ayudarán ante cualquier problema.
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Adaptive embedded human interfaces designed for older people
GoldUI, Proyecto Europeo AAL aprobado dentro de la tercera convocatoria AAL3. HI iberia lidera el proyecto formado por un consorcio internacional de Reino Unido (Xim Ltd.), Italia (Tiscali) y España (Hi-Iberia y FeSalud). Su objetivo es crear soluciones basadas en las TIC que favorezcan la e-inclusión de las personas mayores y fomenten su participación activa en la Nueva Sociedad Digital.
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Way Finding Seniors
WayFiS: Way Finding for Seniors, Proyecto Europeo AAL aprobado dentro de la tercera convocatoria AAL3 y liderado por HI iberia y formado por un consorcio internacional formado por: HI iberia (líderes) y CETIEX de España, Universidad de Ginebra y ArxIT de Suiza y La Fundación para la Investigación Aplicada Bay Zoltán y Hársfalevél Pension de Hungría. Su objetivo es la planificación de rutas personalizadas y guiado de personas mayores en recorridos complejos (interiores/exteriores/a pie/en transporte público) basados en la accesibilidad a través de un dispositivo móvil basado en Android.
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Design, Monitoring and Operation of Adaptive Networked Embedded Systems
DEMANES, proyecto ARTEMIS Europeo aprobado en la Tercera Call ARTEMIS 2011, dentro del área "Sistemas embebidos en Ambiente Inteligente: Sistemas para la Seguridad y Protección de Infraestructuras Críticas: Tecnologías embebidas para entornos urbanos sostenibles". El Consorcio Europeo está liderado por AKHELA (Italia) y está formado por 25 socios de 5 países europeos diferentes. HI-Iberia lidera el consorcio nacional formado por 7 socios, y lidera también las actividades del WP2 del proyecto definiendo los requisitos del sistema.
El objetivo de DEMANES es proporcionar métodos basados en componentes, entorno y herramientas para desarrollar sistemas adaptativos en tiempo de ejecución, haciéndolos capaces de reaccionar a los cambios en el entornos (batería, estado de la red, servicios externos, etc.) y las necesidades de los usuarios (requisitos).
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CRAFTERS - ConstRaint and Application driven Framework for Tailoring Embedded Real-time Systems
CRAFTERS, proyecto ARTEMIS Europeo aprobado en la Tercera Call ARTEMIS 2011, formado por 26 socios de 10 países europeos diferentes. HI-Iberia lidera el consorcio nacional formado por 6 socios, y lidera también las actividades del área de proyecto SP2 y el paquete de trabajo WP4 realizando un análisis de la aplicación y su validación.
CRAFTERS tiene como objetivo reducir significativamente el coste de la propiedad , el time-to-market y el número de desarrollos introduciendo un ecosistema diseñado holísticamente desde la aplicación al silicio mediante una solución altamente integrada de múltiples fabricantes y una cadena de herramientas que complementan los estándares existentes.
CRAFTERS proporcionará distintas versiones con características limitadas de las herramientas de referencia y plataformas que estarán disponibles para ayudar en la evaluación y adopción de los resultados.
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VARiability In safety-critical Embedded Systems
VARIES, proyecto ARTEMIS Europeo aprobado en la Tercera Call ARTEMIS 2011, dentro del área "Variabilidad en Sistemas embebidos de Seguridad Crítica ". El Consorcio Europeo está liderado por BARCO (Bélgica) y está formado por 23 socios de 7 países europeos diferentes. HI-Iberia lidera el consorcio nacional formado por 3 socios, y lidera también las actividades del WP2 del proyecto definiendo los requisitos del sistema así como uno de los demostradores finales del sistema.
VARIES tiene como objetivo ayudar a las empresas que desarrollan sistemas embebidos y que constantemente se enfrentan a la decisión de usar o adaptar productos existentes o desarrollar nuevos en su lugar. Determinar el riesgo a largo plazo y los beneficios de esas decisiones es un desafío. VARIES quiere dar respuesta a la siguiente pregunta: ¿Cómo pueden los beneficios ofrecidos por la introducción de la variabilidad en los sistemas embebidos pesar más que la complejidad introducida en los productos derivada de esa variabilidad?
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Portable and Predictable Performance on Heterogeneous Embedded Manycores
Muchos productos actuales se basan en sistemas embebidos con requisitos muy precisos en términos de velocidad de ejecución, consumo energético y ejecución en tiempo real. El diseño de dichos productos en un entorno tecnológico rápidamente cambiante como el actual es un desafío ya que las técnicas de desarrollo no permiten el dimensionado del rendimiento de la misma manera que otros requisitos. Con la actual explosión de sistemas de procesado multinúcleo y de ejecución paralela se hace aún más difícil el desarrollo de un sistema con un rendimiento determinado y con un consumo óptimo de recursos: el sobrediseño es la solución habitual, dimensionando los sistemas con un exceso de capacidad de manera que en la práctica cumplan con los requisitos, pero esto es claramente ineficiente y repercute en diseños caros y con elevados consumos energéticos.
PaPP aborda el dimensionado del rendimiento desde la fase de diseño y primeros desarrollos; desde el modelado del sistema, pasando por su implementación y su fase de ejecución se adaptará a diferentes plataformas hardware incluyendo un runtime predictivo.
Para conseguir estos objetivos PaPP se basa en un consorcio de gran talento con miembros de los estados de la UE y Rusia con una mezcla equilibrada de perfiles, desde creadores de aplicaciones hasta proveedores de tecnología básica, liderados por el Swedish Institute of Computer Science (SICS). HI Iberia lidera las actividades de WP6 relacionadas con los demostradores de proyectos.
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Advisory System Against Sexual Exploitation of Children
El proyecto ASASEC (Advisory System Against Sexual Exploitation of Children, Sistema de Soporte Contra la Explotación Sexual de Menores) aspira a desarrollar una solución tecnológica innovadora para complementar y mejorar los actuales sistemas de combate contra la pornografía de menores. El proyecto será implementado por un consorcio de entidades tecnológicas públicas y privadas lideradas por el partner español Inteco. El resultado final del proyecto busca una solución innovadora que ayuda a mejorar la lucha contra la pornografía infantil usando sistemas de procesado masivo de información multimedia tales como la visión artificial en el ámbito de la investigación forense contra la pornografía de menores. El usuario final principal de la solución será la Brigada de Investigación Tecnológica de la Policía Nacional de España.
ASASEC está co-financiado por la Unión Europea siguiendo el progama específico "Prevención y lucha contra el crimen" situado dentro de la iniciativa "Seguridad y Salvaguarda de Libertades" de DG-HOME. HI Iberia lidera el paquete de trabajo de desarrollo WP3 proveyendo al consocio de su extensa experiencia en ingeniería software.
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Estudio de viabilidad de seguridad en tiempo real y optimización en redes de telecomunicaciones.
Dentro de las líneas de investigación interna de la empresa se está realizando un estudio técnico de viabilidad sobre posibles soluciones de seguridad en tiempo real. Este proyecto se encuentra parcialmente financiado por el SubPrograma Torres Quevedo convocatoria 2010 y el SubPrograma INNCORPORA - Titulados Universitarios convocatoria 2011 - INC-TU-2011-1655 financiados por el Ministerio de Economía y Competitividad, dentro del Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación Tecnológica 2008-2011
Las sinergias derivadas de este proyecto se espera que tengan impacto directo sobre el resto de líneas de investigación de HI research.
Towards Data Prioritization in Mobile Networks
Towan es un proyecto financiado dentro del Plan de Innovación Empresarial de la Comunidad de Madrid (PIE), convocatoria 2010. Está siendo ejecutado en su totalidad por HI iberia.
Towan surge para cubrir aquellos aspectos fuera del alcance del proyecto Prosimos: investigar en métodos y técnicas orientados a la priorización de datos, en redes de telecomunicaciones móviles en situaciones de crisis, para los servicios de emergencia. A partir de la toma de requisitos en Prosimos se detectó esta necesidad sobre la que Towan está investigando. Parte fundamental de los objetivos del proyecto es además el análisis de los posibles modelos de negocio que haráan posible su implantación.
Plataforma de Soluciones de Negocio Open Source
Open PYME es un proyecto financiado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (TSI- 020500-2010-286) con apoyo de fondos FEDER, dentro del Plan Avanza, Subprograma Avanza Competitividad (I+D+i). El consorcio del proyecto está formado por Microgénesis (Líder del proyecto), Altran y HI iberia.
Open PYME tiene como objetivo principal la creación de una plataforma de soluciones de negocio Open Source interoperables, accesibles a través de dispositivos móviles y soportados sobre una arquitectura 'en la nube'. Esta plataforma estará orientada especialmente al mercado de las PYMES, ya que pretende dotar de servicios y soluciones de negocio bajo un modelo SaaS, en un entorno de movilidad y a precios muy competitivos, ya que con la arquitectura cloud se pretende reducir al mínimo los costes de infraestructura mínimos para que sean accesibles a un amplio espectro de empresas.
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